(ALBERT EINSTEIN/2025) O fenômeno da fadiga térmica pode ocorrer no sistema de freios de um veículo pesado, se o condutor utilizar os freios para controlar continuamente a velocidade desse veículo, em um longo trecho de declive. Ao final desse trecho, o atrito entre as pastilhas e os discos de freio pode não ser suficiente para frear o veículo porque o grande aquecimento provocado por esse atrito diminui o coeficiente de atrito entre os materiais do freio. O gráfico mostra como varia o coeficiente de atrito entre o aço do disco de freio e o material que recobre as pastilhas do freio de um caminhão, em função da temperatura.
Considere que, em uma frenagem contínua em um longo trecho de declive de uma rodovia, as forças de compressão entre as pastilhas e os discos de freio das rodas desse caminhão se mantenham constantes. Se, nessa frenagem, a temperatura do freio aumentar de 200 ºC para 350 ºC, as intensidades das forças de atrito entre as pastilhas e os discos de freio sofrerão uma redução de
A) 40%.
B) 20%.
C) 25%.
D) 10%.
E) 50%.
RESOLUÇÃO:
De acordo com o gráfico apresentado, tem-se:
Para temperatura de 200ºC, o coeficiente de atrito é de 0,375.
Para temperatura de 350ºC, o coeficiente de atrito é de 0,225.
Cálculo da força de atrito:
F1 = μ1 . FN
F2 = μ2 . FN
Então:
F1/F2 = μ1 / μ2
F1/F2 = 0,225/0,375
F1/F2 = 0,6
F2 = 60% F1
Portanto, há uma redução de 40%.
Resp.: A
VEJA TAMBÉM:
– Questão resolvida sobre análise de gráfico e densidade, da UVV 2023
– Resolução da questão sobre análise de gráfico e cinemática, do Pism-UFJF 2023
